由于科雷傲在研发初期并没有考虑到中国市场，所以其行车电脑并没有中文显示（也就是我们常说的汉化），这个问题也引起了雷诺总部的重视，并且表示在下一代科雷傲的行车电脑中将出现中文显示。
不过如果要等到下一代科雷傲★★★，这显然不是现有车主所希望得到的满意答复，所以雷诺提供了3种方式帮助车主使用未汉化的科雷傲行车电脑：1、加强对经销商的培训★◆■，在新车交付时由销售人员为车主进行相关信息的详细讲解；2、为消费者提供纸质版中英文对照的行车电脑说明；3、如果消费者是使用行车电脑过程中出现任何问题，可以随时拨打24小时热线。
在实际解决该问题的过程中，消费者如出现任何疑虑与问题■■，均可随时拨打雷诺客户关怀热线进行问询■■■◆。
编辑点评：希望通过雷诺提出的一些列解决方案■■★★★■，科雷傲车主在遇到上面提到的这些问题时，能够及时的得到帮助和解决，这样雷诺才会赢得更多消费者的信任★★◆■■■。（文/汽车之家 王昊）
以上的3种解决方案，显然◆★■◆◆“为消费者提供纸质版中英文对照的行车电脑说明★◆■◆★★”是更方便的，那么科雷傲车主如何得到呢？雷诺中国表示他们会把中英文对照的行车电脑说明寄送给车主■★■◆，如果车主没有收到，可以直接联系当地经销商；此外，雷诺在每个经销商处都准备了充足的中英文对照的行车电脑说明，车主也可以直接在经销商处领取■■★◆★。
为解决少数科雷傲CVT变速箱轻微摩擦哨声的问题，雷诺总部已经成立专门团队，研发技术改进方案。对CVT变速箱轻微摩擦哨声仍存疑虑的中国消费者，建议直接与当地经销商联系进行检测。雷诺中国也已成立针对该事件的专门团队，以帮助车主加快检测速度。经检测，如发现与CVT变速箱性能相关的问题■★，雷诺中国将为相关消费者免费更换CVT变速箱。
科雷傲从骨子里看其实就是辆奇骏，而除了这点可能会让你心里有些纠结之外，其他表现都还不错★■，特别是越野能力对于一个城市SUV来说已经相当好了。
关于部分科雷傲车主反映的法国生产的LX SPORT型号轮胎及CC型号轮胎凹陷问题★■★◆■，雷诺中国在发布会现场表示◆■■★★◆，通过和总部及轮胎配套厂的沟通，确认所有轮胎都已经通过了严格的3C认证■■★■★，能够保证轮胎的可靠性★■■◆，轮胎外观的凹陷不会影响车辆的使用。不过雷诺中国还是做出承诺，授权全国雷诺4S店负责，对确认有外观质量问题的凹陷原厂轮胎进行免费更换。
通过上面的解释，我们能够看到雷诺对CVT的变速箱免费更换的条件是影响性能，而如果只有摩擦哨声是没有提兜解决方案的，希望雷诺能够针对摩擦哨声也能推出对应的方案，因为如果摩擦哨声不能自动消除的话，车主在日常使用中也会听到噪音◆★◆，对舒适感有一定的影响。
在我个人看来■★■★★◆，它除了样子丑了点■◆，其他都非常不错。四驱性能、实用性、空间、油耗都可以用出色来形容。我推荐不在乎样子的朋友考虑下科雷傲。
最后高德谦总监还向媒体表示■■◆★，由于目前对于导航地图的升级还是处于初级阶段，希望车主在升级导航地图前一定要与当地的经销商提前预约◆◆■◆■◆，以保证能够及时更新。
[汽车之家资讯] 日前，在雷诺中国★■◆“复兴计划第二阶段”战略发布会上（点击查看相关内容），雷诺中国针对部分车主反映的科雷傲存在的问题，提出了解决方案★★◆，包括首次免费升级地图★■◆★◆★、免费更换有凹陷的马牌轮胎■■★★、帮助中国车主使用未汉化的行车电脑■◆◆★，以及CVT变速箱轻微摩擦哨声的解决方案★◆★。
法国品牌★■■■，日本技术◆■★■★，韩国生产，科雷傲这个混血儿并没有让这些功夫白费■★★，四驱能力同级车中较强，日常驾驶与实用性也都比较突出■★■◆，另外还有点性价比★◆■★，作为进口SUV◆■★，它是值得推荐的。
另外，还有部分科雷傲的车主反映CVT变速箱在某一速度区间会出现哨声，针对此问题雷诺中国给出的答复如下：经过深入研究和多轮检测，雷诺总部发现少数科雷傲出现的CVT变速箱轻微摩擦哨声是由于变速箱输出齿轮与中间齿轮在某一速度区间啮合时■★■■◆，中间齿轮的啮合齿面精密程度的极细微差异所造成的。轻微摩擦哨声与CVT变速箱内部的钢带及其运转工况没有任何关系，也不会对CVT变速箱的正常工作和性能产生任何影响。
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未来，雷诺将以采购成本为车主更新Tom-Tom导航地图。不过发布会现场并没有公布更新Tom-Tom导航地图的价格，在随后的对话中，雷诺中国售后总监高德谦表示：“关于升级导航的费用我们还在协商中◆■■■■，现在还没有最终确定，但是我们肯定会尽量把价格降到最低◆■★★，目前可以透露的是，升级地图的价格在700元左右。”
针对雷诺在中国大陆售出的所有配备Tom-Tom导航的车型（包括科雷傲、维度等），相关车主均可在2012年7月19日至2012年12月31日期间■■■■，与当地经销商电话预约，将导航地图免费更新至最新版本。
客服1